BlaBlaCar hamnar i hårkorset hos bussarbetsgivarna
Det verkar som om de relativt nya transportföretagen inte hamnar i onåd vart de än går. Om fallet Uber har hörts över hela världen där deras juridiska problem har lett dem till att bli ett leveransföretag av mat för att kunna fortsätta verka i Spanien, nu verkar det bli BlaBlaCar som har fått några fiender.I hans fall, i busssektorn Och faktum är att collaborative economy verkar vara vara en kränkning av den klassiska transportbranschen.
Enligt vad som ekas i Xataka, cheferna FenebúsHan har begärt stängning av BlaBlaCar i månader, en tjänst som har funnits i flera år i Spanien under en enkel idé: dela en resa med främlingar går till samma plats. Således fungerar BlaBlaCar som en mellanhand och använder sin tjänst för att kontakta en förare som Han lånar ut sittplatser i sitt fordon och till personer som vill komma till en punkt På så sätt kan de dela på utgifterna för resa som bensin eller vägtullar, vilket resulterar i en resa mer personlig, bekväm och i många fall billigare än kollektivtrafik. Något som skulle vara generaliserande och göra stor skada på klassiska företag som bussar.
Enligt Fenebús skulle tjänsten BlaBlaCar fungera i konkurrens orättvis av olika skäl. En av dem är agerar resebyrå och annonserar som sådan när den inte har tillstånd att göra det och därmed bryter mot regelverket. Dessutom har förareförare inte licenser för att transportera passagerare, vilket lägger ansvaret på de resenärer som följer med dem. Dessutom säkerställer de att BlaBlaCar har vinstmotiv, om man bortser från konceptet ekonomikooperativ som säljer till galleriet genom att begära mellan 15 och 20 procent i provision på resan Allt detta i privata fordon som inte är godkända för transport av resenärer offentligt.
Men BaBlaCar försvarar sig genom att förlita sig på sina kriterier, som verkar vara baserade på konceptet delningsekonomiPå så sätt är det chauffören som bestämmer priset för transporten för passagerare, men alltid enligt de maxmarginaler som tjänsten fastställt för undvik vinst. På detta sätt beräknas vanligtvis utgiften i bränsle och vägtullar, för att försöka täcka kostnaderna för resa om den delas med tre personer. Hittills är det lagligt att använda ett privat fordon för att dela utgifter utan vinst, vilket tillåter transport av släktingar. Faktum är att BlaBlaCar upprepar uttalandena från Ministerio de Fomento som bekräftar attdelade utgifter räknas inte som ersättning, så det vore inte olagligt.
Det verkar som om de nya alternativen, antingen genom applications för smartphones eller webbtjänster fortsätter att äventyra reguljära transportföretag.Och det är att tävlingen inte passar dem alls, särskilt när den tillåter minska kostnaderna för resenärer, välj förare, ta reda på i förväg om de kan ta med pet och välj music , bland andra bekvämligheter.
