Ankomsten av den privata transportapplikationen Uber till Spanien fortsätter att ge blåsor. Och det är mot de olika taxiförarföreningarna som försöker försvara sin status mot en tjänst de anklagar för att vara en arbets- och ekonomisk bluff Av denna anledning, och i 24 timmar, utlyste de igår en En strejk i Madrid och Barcelona, som också sammanföll med demonstrationer i andra europeiska huvudstäder av samma anledning.Något som Uber svarade på med starka rabatter för att stärka sin position i Barcelonas huvudstad, där den redan tillhandahåller sin tjänst.
På detta sätt, och till 13 timmar den 12 juni, Uber har stått upp mot den svåra situationen i Spanien med starka rabatter på sin transporttjänst för användare av Barcelona Rabatter på en 50 procent om du använder delad resa för dina resor, en av de modaliteter som erbjuds av denna tjänst . Utan tvekan en trotsande ställning mot taxichaufförerna som fortsatt strejkade. En dag med sådan uppföljning att den lämnade obevakade nyckelpunkter som flygplatser och platser som vanligtvis är fulla av taxibilar.
Och det är att från Uber fortsätter de att skicka ett tydligt budskap om sin policy och avsikten med öppnar en lucka på den privata transportmarknaden i SpanienEn marknad som, enligt dem, kan förnya sig för att underlätta och förbättra den service som tillhandahålls användarna. Allt detta utan att behöva lämna åt sidan de professionella inom sektorn, som de säger vill nå en överenskommelse Men policyer som dessa rabatter verkar göra att situation mindre förståelse.
Under strejkdagen avslöjades också en ny modalitet eller tjänst av Uber för att föra positioner närmare professionella taxichaufförer. Detta är möjligheten att begära service av en vanlig taxi genom själva applikationen. Något som skulle innebära att man tillämpar de lagliga taxorna markerade av taxichaufförerna. Ett pilotprojekt som just har genomförts i London och som kan vara ett första steg för att mjuka upp taxichaufförernas ställning gentemot Uber .
Både i Spanien och i andra stora europeiska huvudstäder följde dock majoriteten strejken. Och det är att tjänsteinnovationspolicyer som Uber utgör en revolution och ett hot mot taxichaufförernas nuvarande situation. Strejkerna var massiva i Paris, London, Berlin och Milan, blockerar gator och upphör att tillhandahålla tjänster i protest. Och det är det, medan taxichaufförer måste möta ekonomiska och juridiska frågor för att få sin licens och godkännande, Uber tar upp privata förare som skulle kunna slippa betala dessa skatter och avgifter.
Men det finns också organisationer som stödjer Uber och dess innovation. Detta är fallet med European Commission, som är engagerad i förändringar inom den privata transportsektorn så länge användaren är mottagare av denna entreprenöriella verksamhet,och att de inblandade staterna tar in skatter och legaliserar situationen för de applikationer och tjänster som implementeras.
